Jekk inti kont qed tbaħħir merkanzija miċ-Ċina lejn l-Istati Uniti dan l-aħħar, inti probabilment innotajt il-kontijiet tal-merkanzija tiegħek jitkaxkru. U le, mhux biss l-immaġinazzjoni tiegħek.
Is-soprataxxa fuq il-fjuwil – dawk l-oġġetti tal-linja fuq il-fattura tiegħek li jistgħu jħossuhom impossibbli li jiġu mbassra – ilhom jiżdiedu b’mod kostanti matul l-aħħar ftit xhur, u żiedu r-rati kollha-kemm għall-merkanzija bl-oċean kif ukoll bl-ajru. Għal kunsinni marbutin mal-Istati Uniti-, it-tendenza hija speċjalment evidenti. U l-aħbar iebsa? L-osservaturi tal-industrija qalu li l-pressjoni 'l fuq mhix se titlaq dalwaqt.
Allura x'qed iwassal iż-żieda qawwija, kemm jistgħu jgħollu r-rati, u - l-aktar importanti - x'jistgħu jagħmlu shippers dwar dan? Ejja nkissruh.
Għaliex qed jiżdiedu s-Soprataxxa fuq il-Fjuwil
Is-soprataxxa tal-fjuwil huma marbuta direttament mal-prezzijiet tal-fjuwil tal-bunkers, li kienu volatili f'ċentri ewlenin tal-bunkering bħal Singapor u Rotterdam. Il-bidla għal fjuwils ta'-kubrit baxx taħt ir-regolamenti tal-IMO 2020 tkompli żżomm l-ispejjeż tar-raffinar u tal-produzzjoni elevati, u t-tfixkil riċenti fil-katina tal-provvista lanqas ma għen.
Għat-trasportaturi, il-fjuwil tipikament jammonta għal 20% sa 30% tal-ispejjeż operattivi totali. Meta l-prezzijiet tal-fjuwil jaqbżu, huma jaġġustaw il-fatturi ta 'aġġustament tal-bunker (BAF) tagħhom kważi immedjatament. U dawk l-aġġustamenti jgħaddu direttament lejn il-fatturi tal-merkanzija tiegħek.
It-trasportaturi ta' l-oċean diġà ħabbru żidiet trimestrali fil-BAF għal korsiji ta' l-Istati Uniti-. Il-merkanzija bl-ajru qed tiffaċċja pressjonijiet simili, bil-prezzijiet tal-fjuwil tal-ġettijiet isegwu t-tendenzi taż-żejt mhux raffinat.
Xi jfisser dan għall-ispejjeż tal-ħatt l-art tiegħek? Anki jekk ir-rati tal-merkanzija bażi jibqgħu sodi, il-kont finali tiegħek tat-tbaħħir jista 'jkun 10% sa 15% ogħla mill-aħħar kwart - biss minħabba l-fjuwil.
Aktar Soprataxxa Quddiem?
Hawn fejn issir delikata. Il-fjuwil mhuwiex l-uniċi trasportaturi varjabbli li qed jaraw.
B'tensjonijiet ġeopolitiċi kontinwi, xi trasportaturi introduċew bil-kwiet - jew taw ħjiel dwar - soprataxxa tar-riskju tal-gwerra għal ċerti rotot. Barra minn hekk, it-tfixkil tal-Baħar l-Aħmar ikompli jġiegħel lill-bastimenti fuq rotot ħafna itwal, u jaħarqu aktar fjuwil għal kull vjaġġ. Dawk l-ispejjeż żejda tal-fjuwil eventwalment jonqsu.
Sadanittant, is-suq tat-tbaħħir tal-kontejners għadu aktar strett minn ħafna mistenni. Ir-rati tal-charter għadhom elevati, u l-kapaċità qed tingħafas minn diversi direzzjonijiet. Meta t-trasportaturi jiffaċċjaw spejjeż operattivi ogħla fuq diversi fronti, is-soprataxxa fuq il-fjuwil rarament huma l-ewwel - jew l-aħħar - imposta li jaraw it-trasportaturi.
L-aħħar nett: jekk qed tippjana ġarr ta'-l-Istati Uniti għall-ftit xhur li ġejjin, l-ibbaġitjar għal pressjoni ta' surcharge kontinwa tkun pass għaqli.
Kif Baħħara Jistgħu Jipproteġu l-Marġini Tagħhom
Spejjeż ogħla tal-fjuwil huma fil-biċċa l-kbira barra mill-kontroll ta' kwalunkwe shipper. Imma kif timmaniġġja l-imsieħba tal-merkanzija tiegħek – u kif jimmaniġġjaw in-netwerks tagħhom – jistgħu jagħmlu differenza reali.
Hawn fejn ix-xogħol ma' speditur tal-merkanzija b'esperjenza u b'aġilità jagħti l-frott.
F'XMAE Logistics, aħna mhux biss ngħaddu s-soprataxxa u nittamaw għall-aħjar. Bħala kumpanija liċenzjata mill-gvern-, approvata mill-IATA, FIATA, FMC, u NVOCC-, ilna ngħinu lit-trasportaturi jinnavigaw f'ambjenti b'rata volatili mill-2018. L-approċċ tagħna jgħaqqad tliet affarijiet li huma importanti l-aktar meta s-soprataxxa fuq il-fjuwil qed jiżdiedu:
- Ipprezzar stabbli u trasparenti.Aħna nemmnu f'komunikazzjoni ċara. Meta s-surcharges tal-fjuwil jimxu, nispjegaw għaliex - u naħdmu biex insibu alternattivi ta' rotta li jimminimizzaw l-impatt tagħhom fuq il-linja tal-qiegħ tiegħek. L-ebda sorpriża, l-ebda miżati moħbija.
- Netwerk globali li jitgħawweġ mingħajr ma jinkiser.B'aktar minn 100 aġent barranin madwar id-dinja, għandna l-flessibbiltà li nipervu meta l-kundizzjonijiet jinbidlu. Għandek bżonn taqleb mill-baħar għall-ajru għal ġarr ta' żmien-sensittiv? Nistgħu nagħmluh iseħħ. Qed tfittex għażliet ta' konsolidazzjoni biex tqassam l-ispejjeż tas-surcharge fuq volumi akbar? Għandna soluzzjonijiet.
- kompetenza tal-karreġġjata tal-Istati Uniti.Il-merkanzija marbuta mal-Istati Uniti-huwa waħda mill-ispeċjalitajiet ewlenin tagħna. Mill-konformità tal-FMC sa l-iżdoganar, it-tim tagħna jaf x'hemm bżonn biex il-merkanzija tiegħek mill-portijiet Ċiniżi sa l-imħażen Amerikani b'mod effiċjenti - anke meta s-soprataxxa jkunu qed jogħlew.
L-Ippjanar Intelliġenti taħbit is-Suppożizzjonijiet
Is-soprataxxa fuq il-fjuwil mhux sejrin. Lanqas huma l-forzi tas-suq li jmexxuhom. Iżda billi tissieħeb ma' speditur li jgħaqqad il-kredenzjali tal-industrija, il-firxa globali, u impenn għal komunikazzjoni trasparenti, tista' tieqaf taqta' kif se tidher il-fattura li jmiss tiegħek - u tibda tippjana b'kunfidenza.
Lest biex iċċaqlaq il-merkanzija tiegħek marbuta ma' l-Istati Uniti-mingħajr ma tinħaraq bis-soprataxxa fuq il-fjuwil? Ikkuntattja lil XMAE Logistics. Aħna ser ngħinuk tfassal strateġija tat-tbaħħir li żżomm l-ispejjeż tiegħek prevedibbli u l-katina tal-provvista tiegħek miexja.
�� Ikseb il-kwotazzjoni tal-merkanzija tal-Istati Uniti tiegħek illum– jew ikkuntattja lit-tim tagħna biex niddiskutu kif nistgħu ngħinuk timxi fl-ispejjeż tal-fjuwil li qed jogħlew.
