It-tariffi mhux biss qed iżidu l-ispejjeż-huma qed ibiddlu b'mod fundamentali kif il-kumpaniji jċaqalqu l-oġġetti madwar id-dinja. U l-merkanzija bl-ajru hija r-rebbieħ kbir.
Ejja niffaċċjawha: il-kummerċ sar ikkumplikat. Matul is-sena li għaddiet, ir-rati tat-tariffi tal-Istati Uniti żdiedu għal madwar 17 fil-mija, l-ogħla livelli mis-snin tletin, u ġiegħlu lin-negozji jerġgħu jaħsbu prattikament kull deċiżjoni li jieħdu dwar iċ-ċaqliq tal-prodotti bejn il-fruntieri. Meta jintlaqgħu t-tariffi, it-tbaħħir bl-oċeani normalment jieħu l-aktar milquta-u dan huwa eżattament dak li ġara.
Rapport ġdid minn Infios, li analizza aktar minn miljun dħul doganali tal-Istati Uniti, sab danil-merkanzija bl-ajru qabżet bi bejn wieħed u ieħor 12-il punt perċentwalihekk kif il-kumpaniji bdew jaġġustaw. Sadanittant, it-tbaħħir fl-oċeani niżel b'madwar 10 sa 12-il punt perċentwali u għad irid jirkupra.
Għaliex? Sempliċi: Meta kull jum jgħodd-għax l-iskadenza tat-tariffa li jmiss hija l-kantuniera-ma tistax taffordja li tistenna sitt ġimgħat għal vapur tal-kontejners.
L-"Assorbitur tax-Xokk" tal-Merkanzija bl-Ajru
It-trasport tat-trakkijiet ra wkoll ħotob ta 'madwar 8 punti perċentwali, l-aktar immexxi minn nearshoring u ktajjen tal-provvista iqsar. L-użu tal-maħżen depożitu tela' minn madwar 10 fil-mija għal 16-18 fil-mija. U forsi l-aktar li tgħid? Il-valuri tal-ġarr żdiedu bejn wieħed u ieħor bi 78 fil-mija, filwaqt li n-numru ta' dħul naqas b'madwar 7 fil-mija-li jissuġġerixxi li n-negozji qed ibgħatu inqas tagħbijiet iżda akbar u ta' aktar valur.
Xi jfisser dan fuq l-art? Il-kumpaniji qed jikkonsolidaw, jottimizzaw, u qed ifittxu modi aktar veloċi u affidabbli biex iċċaqilqu oġġetti ta'-valur għoli. U dak huwa eżattament fejn il-merkanzija bl-ajru jiddi.
L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) sejħet il-merkanzija bl-ajru "l-eroj tal-kummerċ globali" f'dan l-ambjent. Skont id-Direttur Ġenerali tal-IATA Willie Walsh, il-merkanzija bl-ajru "ppermetta t-tagħbija ta' quddiem-biex iwassal prodotti qabel l-iskadenzi tat-tariffi, u akkomoda b'mod flessibbli żidiet fid-domanda hekk kif oġġetti tariffati normalment destinati għall-Istati Uniti sabu swieq ġodda".
Fi kliem ieħor: meta r-regoli tal-kummerċ jinbidlu matul il-lejl, il-merkanzija bl-ajru timxi aktar malajr minn kwalunkwe mod ieħor. Huwa għalhekk li d-domanda globali tal-merkanzija bl-ajru żdiedet b'4.1 fil-mija sena-aktar minn-sena fl-2025, b'tunnellati ta' merkanzija-kilometri laħqu l-ogħla-ħin kollu ta' 25.4 biljun f'Ottubru biss, immexxija minn żidiet fuq rotot mill-Lvant Imbiegħed lejn l-Ewropa.
X'Ifisser Dan għall-Katina tal-Provvista Tiegħek
Jekk int importatur jew esportatur qed tara t-tariffi jinbidlu minn ġimgħa għal ġimgħa, hawn l-aħħar linja: il-merkanzija bl-ajru m'għadhiex biss għal emerġenzi. Qed issir għodda strateġika għall-ġestjoni tar-riskju.
L-IATA tipproġetta volumi globali tal-merkanzija bl-ajru biex jilħqu madwar 71.6 miljun tunnellata fl-2026, bi dħul mill-merkanzija li jogħla għal $158 biljun. Il-linja kummerċjali tal-Asja-Ewropa kibret bi 13.1 fil-mija, u rreġistra t-tmien xahar konsekuttiv ta' tkabbir b'żewġ-ċifri.
Imma hawn il-qabda: il-kapaċità qed tissikka. In-nuqqas ta' inġenji tal-ajru globali wassal għal aktar minn 17,000 ajruplan-madwar 60 fil-mija tal-flotta attiva. Il-linji tal-ajru qed jimbuttaw l-utilizzazzjoni għall-ogħla livelli storiċi, iżda dan ifisser inqas spazju għal żball.
Fejn tidħol il-Loġistika XMAE
F'XMAE Logistics, ilna naraw dawn iċ-ċaqliq mill-qrib. Meta t-tariffi jfasslu mill-ġdid il-korsiji kummerċjali matul il-lejl, għandek bżonn sieħeb li jista' jadatta daqstant malajr-mhux wieħed li għadu qed jifhem liema linja tal-ajru se jċempel.
Hawn dak li nġibu fuq il-mejda:
- Netwerk globali, kompetenza lokali.B'aktar minn 100 aġent barranin u operazzjoni liċenzjata mill-gvern-, approvata mill-IATA-, aħna nkopru l-art li hija importanti. Kemm jekk il-merkanzija tiegħek qed tiċċaqlaq miċ-Ċina lejn l-Ewropa, mill-Asja lejn l-Amerika ta 'Fuq, jew kullimkien f'nofs, aħna għandna l-konnessjonijiet biex inżommu l-merkanzija tiegħek miexja. Kif qal wieħed mill-klijenti tagħna: aħna mhux biss nibbukkjaw spazju fuq l-ajruplani-aħna nħeġġu soluzzjonijiet globali ta' merkanzija bl-ajru veloċi u affidabbli għax nifhmu x'inhu verament f'riskju: ir-reputazzjoni tiegħek, l-operazzjonijiet tiegħek, u l-klijenti tiegħek.
- Traċċar ta'-ħin reali li tista' fil-fatt tuża.Meta kull siegħa tgħodd, l-istennija għal aġġornament bl-email mhix tajba biżżejjed. Il-klijenti tagħna jiksbu traċċar dirett li jintegra mas-sistemi tagħhom stess, flimkien ma 'preparazzjoni awtomatizzata tad-dokumenti doganali li tnaqqas il-burokrazija burokratika qabel ma ssir problema.
- Ir-relazzjonijiet li huma importanti.Sħubiji fit-tul-ma' linji tal-ajru ewlenin u operaturi ta' charter ifissru li nistgħu naċċessaw għażliet ta' kapaċità u ta' prijorità meta kulħadd ikun qed ifixkel. L-istaġun tal-quċċata stretta? Ebda problema. Ilna nnavigaw fil-kumplessità tal-merkanzija bl-ajru għal aktar minn 20 sena.
- Ipprezzar trasparenti, l-ebda logħob.Ir-rati kollha-inklużivi mingħajr ebda misteri moħbija ta' "aġġustament tal-fjuwil" jew soprataxxa sorpriża. Dak li nikkwotaw huwa dak li tħallas-xi ħaġa li l-klijenti tagħna b'mod konsistenti jgħidulna li japprezzaw, speċjalment fi swieq volatili.
Il-Linja tal-qiegħ
It-tariffi mhux sejrin. Il-korsiji tal-kummerċ se jibqgħu jiċċaqilqu. Iżda ħaġa waħda hija ċara: it-trasport tal-merkanzija bl-ajru sar is-soluzzjoni ta'-għal negozji li għandhom bżonn jimxu malajr u jibqgħu b'aġilità.
Jekk int lest li terġa' taħsibha l-istrateġija tal-katina tal-provvista tiegħek-jew sempliċement teħtieġ sieħeb affidabbli biex jimmaniġġja l-ġarr tal-merkanzija bl-ajru li jmiss tiegħek-aħna hawn biex ngħinu.
[Ikseb kwotazzjoni tal-merkanzija bl-ajru-ħin reali]
[Tgħallem aktar dwar is-servizzi tagħna tal-merkanzija bl-ajru]
