L-Ewropa qed tħares lejn kriżi tal-provvista tal-fjuwil li tista’ tpoġġi l-industrija tal-avjazzjoni tagħha għarkopptejha. L-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija (IEA) wissiet din il-ġimgħa li r-riżervi tal-fjuwil tal-ġettijiet tal-kontinent "jistgħu jdumu biss madwar sitt ġimgħat," u jekk il-kunflitt tal-Lvant Nofsani jkompli jfixkel il-provvisti mill-Istrett ta 'Hormuz, il-kanċellazzjonijiet tat-titjiriet jistgħu jibdew iseħħu "malajr ħafna".
Dan mhux biss dwar l-ivvjaġġar tal-passiġġieri. Għal kull min jiddependi fuq it-trasport tal-merkanzija bl-ajru-sew jekk qed ttrasporta elettronikament, farmaċewtiċi, jew partijiet tal-karozzi-is-sitwazzjoni qed tidher dejjem aktar tensa.
L-arloġġ qed jimmarka
Ħa nkisser in-numri. L-IEA tistma li jekk l-Ewropa jirnexxielha tissostitwixxi biss nofs il-volumi mitlufa tal-fjuwil tal-ġettijiet tal-Lvant Nofsani, il-livelli tal-istokk jistgħu jilħqu limitu kritiku sa minn Ġunju. Ladarba l-inventarji jaqgħu taħt il-valur ta '23 jum, xi ajruporti jistgħu litteralment jispiċċaw mingħajr fjuwil, li jwassal għal titjiriet ikkanċellati u tfixkel il-kapaċità tal-merkanzija. Xi pajjiżi Ewropej diġà għandhom ħażniet tal-fjuwil taħt l-20 jum.
L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) twissi li l-Ewropa tista’ tara kanċellazzjonijiet ta’ titjiriet mifruxa sal-aħħar ta’ Mejju. U hawn il-kicker: anki jekk il-linji tal-ajru għadhom itiru, l-ispiża taċ-ċaqliq tal-merkanzija bl-ajru diġà żdiedet b'mod drammatiku. Il-prezzijiet tal-fjuwil tal-ġett aktar mid-doppju minn qabel il-kunflitt, bil-prezzijiet spot Ewropej laqtu madwar $1,838 kull tunnellata fil-bidu ta’ April.
Għaliex il-merkanzija bl-ajru qed tieħu daqqa
L-industrija tal-merkanzija bl-ajru diġà qed tħoss l-għafsa. Fil-Ġermanja, il-kumpaniji tat-trasport tal-merkanzija bl-ajru qed jagħmlu pressjoni għal aċċess prijoritarju għall-fjuwil, u jwissu li r-razzjonar jista' jsir meħtieġ-L-Italja diġà imponiet limiti tal-fjuwil f'erba' ajruporti.
"Is-settur tal-merkanzija bl-ajru jservi bħala s-sinsla kritika tal-ktajjen tal-provvista globali u l-ħolqien tal-valur industrijali," qal Christopher Stoller, President tal-Aircargo Club Deutschland. Madankollu, il-merkanzija tal-merkanzija ħafna drabi huma l-ewwel li jitwarrbu meta l-fjuwil isir strett, peress li l-gvernijiet għandhom it-tendenza li jagħtu prijorità lit-titjiriet tal-passiġġieri.
Sadanittant, it-trasportaturi tal-Lvant Nofsani li jgħaqqdu korsiji kummerċjali bejn il-Lvant u l-Punent għadhom joperaw ferm taħt il-kapaċità normali-Emirates SkyCargo b'madwar 60 fil-mija tal-iskeda tagħha, Qatar Airways Cargo b'madwar 20 fil-mija. Dak id-distakk fil-kapaċità qed ifassal mill-ġdid il-flussi globali tal-merkanzija bl-ajru, u r-rati fuq il-korsiji ewlenin żdiedu bħala riżultat.
Xi jfisser dan għall-vjeġġi tiegħek
Jekk qed ttrasporta merkanzija mill-Asja lejn l-Ewropa jew l-Ameriki bħalissa, probabilment innotajt ħinijiet itwal ta 'ċomb u kontijiet tal-merkanzija aktar wieqaf. L-aħbar it-tajba hija li hemm alternattivi-u dak huwa fejn ix-xogħol ma' sieħeb tal-loġistika b'esperjenza verament huwa importanti.
FlXMAE Loġistika, aħna mhux biss tarmi l-merkanzija tiegħek fuq l-ewwel pjan disponibbli u nittamaw għall-aħjar. Ilna ninnavigaw interruzzjonijiet kumplessi fil-katina tal-provvista minn meta bdejna lura fl-2018, u bnejna netwerk ta’ aktar minn 100 aġent barranin biex jgħinuna nsibu soluzzjonijiet kreattivi meta r-rotot standard jiġu mblukkati.
Approċċ aktar intelliġenti meta l-merkanzija bl-ajru ssir blat
Iċ-ċavetta bħalissa hija l-flessibbiltà. Il-merkanzija bl-ajru pura hija taħt pressjoni, iżda dan ma jfissirx li l-katina tal-provvista tiegħek trid tieqaf. Aħna ngħaqqdu t-trasport tal-merkanzija bl-ajru, mill-oċean u bil-ferrovija fi fluss tax-xogħol wieħed u trasparenti-għalhekk meta modalità waħda tiswa ħafna flus jew ma tkunx affidabbli, inkunu nistgħu nipervutaw għal oħra mingħajr ma nitilfu l-momentum.
Pereżempju, jekk ir-rati tal-merkanzija bl-ajru miċ-Ċina lejn l-Ewropa jkunu għoljin u l-kapaċità hija ristretta, nistgħu nbiddlu l-ħin-sensittivi iżda mhux-urġenti għal kombinazzjonijiet tal-baħar-l-ajru jew servizzi mħaffef tal-oċeani b'ħatt prijoritarju. U għall-merkanzija li tista' tassorbi ftit jiem żejda fit-tranżitu, it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija madwar il-massa tal-art tal-Ewrażja joffri alternattiva sorprendentement vijabbli.
Aħna wkoll nieħdu l-suppożizzjonijiet mill-ekwazzjoni. Tista' ssegwi l-konsenji tiegħek online f'ħin reali-aħsibha bħal ssegwi l-ordni tiegħek ta' Uber Eats, iżda għal kontenitur mimli bl-oġġetti tiegħek. Dik it-tip ta' viżibilità ta' tmiem-sa-mhux sabiħ biss li jkollok meta jolqot t-tfixkil; huwa essenzjali biex jittieħdu deċiżjonijiet mgħaġġla dwar it-tibdil tar-rotta jew it-tħaffif.
Passi prattiċi biex tipproteġi l-katina tal-provvista tiegħek
Jekk qed ttrasporta merkanzija mill-Ewropa jew tiddependi fuq merkanzija bl-ajru mill-Asja bħalissa, hawn ftit affarijiet li għandek tikkonsidra:
Ibni fil-ħin tal-buffer.Bil-limitazzjonijiet tal-fjuwil li x'aktarx jippersistu matul is-sajf, nassumu li l-iskedi tal-merkanzija bl-ajru jistgħu jkunu inqas prevedibbli mis-soltu.
Iddiversifika r-rotot tiegħek.Tpoġġix il-bajd kollu tal-merkanzija tiegħek f'basket wieħed. Aħdem ma 'speditur li jista' joffri għażliet multipli ta 'routing.
Ħares lejn soluzzjonijiet multimodali.Xi drabi l-iktar rotta mgħaġġla mhix l-aktar waħda diretta. Ibridu tal-baħar-l-ajru jista' fil-fatt iwassal il-merkanzija tiegħek fis-suq qabel ma tistenna slott tal-merkanzija bl-ajru mdewwem.
Ikkomunika kmieni.Jekk taf li ġejja vjeġġ, idħol fis-sieħeb tal-loġistika tiegħek kemm jista' jkun bil-quddiem. Iktar ma jkollna ħin ta' tmexxija, aktar għażliet nistgħu nillinjaw.
Il-linja tal-qiegħ
Il-kriżi tal-fjuwil tal-ġett mhix sejra mil-lum għal għada. Anke jekk l-isforzi diplomatiċi jirnexxu, il-faċilitajiet tal-enerġija bil-ħsara se jieħdu xhur biex jerġgħu lura għall-kapaċità ta' qabel-konflitt. Dan ifisser li t-tfixkil fil-katina tal-provvista x'aktarx jibqa' għaddej sew fis-sajf.
Imma hawn il-ħaġa: l-inċertezza hija eżattament meta jkollok sieħeb tal-loġistika ta 'fiduċja jħallas. Aħna mhux biss speditur tal-merkanzija; aħna n-nies li ngħinuk tifhem dak li fil-fatt jagħmel sens għall-merkanzija tiegħek-kemm jekk dik hija bl-ajru, bil-baħar, bil-ferrovija, jew xi taħlita għaqlija tat-tlieta. L-ebda bejgħ iebes, l-ebda imbuttar f'servizz li ma joqgħodx. Biss pariri onesti u eżekuzzjoni affidabbli.
Jekk int imħasseb dwar kif il-kriżi tal-fjuwil tista' taffettwa l-vjeġġi li jmiss tiegħek, ejja nitkellmu. Se nagħtu ħarsa lejn il-katina tal-provvista tiegħek, nibdnu l-punti ta' uġigħ potenzjali, u ngħaqqdu flimkien pjan li jżomm il-merkanzija tiegħek miexja-irrispettivament minn x'jittilna s-swieq.
Għandek bżonn kwotazzjoni jew trid tiddiskuti għażliet ta' rotta alternattivi għall-merkanzija tiegħek?Ikkuntattja lil XMAE Logistics illum.
