Quddiem riċessjoni fit-tul tal-merkanzija li damet kważi tliet snin, qed toħroġ xejra sorprendenti madwar l-industrija tat-trakkijiet tal-Amerika ta 'Fuq: ir-reżiljenza. Filwaqt li r-rati spot baqgħu depressi mir-rebbiegħa tal-2022 u l-volumi qed ikomplu juru dgħjufija, il-fiduċja tat-trasportatur qed tiżdied b'mod kurjuż.
Skont stħarriġ riċenti Q3 2025 tas-sidien-operaturi u flotot żgħar li sar minn Truckstop.com u Bloomberg Intelligence, l-industrija qed turi qawwa notevoli. Id-dejta turi li 80% tat-trasportaturi jistennew li d-domanda tal-merkanzija jew tikber jew tibqa’ l-istess matul is-sitt xhur li ġejjin, b’60% jirrappurtaw il-volumi attwali tat-tagħbija jżommu sod jew jiżdiedu meta mqabbla mas-sena li għaddiet.
Il-Lag tal-Irkupru tar-Rata
L-iskonnessjoni bejn l-istabbiltà tal-volum u l-irkupru tar-rata tippreżenta l-paradoss ċentrali tas-suq tal-lum. Filwaqt li t-trasportaturi jirrappurtaw volumi stabbli, it-titjib tar-rata għadu lura. 37% biss tat-trasportaturi jistennew li r-rati jitjiebu fis-sitt xhur li ġejjin, tnaqqis sinifikanti minn 55% aktar kmieni din is-sena.
L-istatistika tgħid storja ta 'industrija taħt pressjoni: ir-rati spot baqgħu taħt $2 kull mil mir-rebbiegħa tal-2022, u ħolqu dak li Jonathan Starks, CEO tad-ditta tat-tbassir tal-merkanzija FTR, jiddeskrivi bħala ambjent fejn "it-trasport ġie affettwat b'mod eċċezzjonali u se jkompli jibqa' għaddej sal-inqas sa tmiem is-sena".
Minkejja dawn l-isfidi, it-trasportaturi qed isibu modi biex iżommu l-vijabbiltà tan-negozju. L-istħarriġ sab li 15% tat-trasportaturi fil-fatt irrappurtaw tkabbir fid-dħul minn sena-aktar minn-sena, filwaqt li 42% oħra qalu li d-dħul tagħhom baqa' stabbli .
L-investimenti kawti jindikaw il-kunfidenza li qed tikber
F'dak li jista 'jkun l-aktar sinjal ċar ta' fiduċja dejjem tikber tat-trasportatur, kważi wieħed minn kull tlieta (29%) issa qed jippjana li jixtri tratturi jew trejlers ġodda fis-sitt xhur li ġejjin. Dan jirrappreżenta żieda sinifikanti minn 21% fit-trimestru preċedenti, li jissuġġerixxi li ħafna operaturi "jemmnu li l-qiegħ jista 'jkun qrib f'termini ta' volumi, u qed iħejju b'kawtela għal jiem aħjar li ġejjin, minkejja pessimiżmu kontinwu dwar l-irkupru tar-rata".
Dan l-ottimiżmu kawt jintwera mill-eżekuttivi tal-flotta fis-sejħiet riċenti tal-qligħ. Alain Bédard, Chairman, President u CEO ta 'TFI International, laqat nota pożittiva għall-għarrieda dwar il-prospetti tal-2026, u stqarr, "Aħna nħossuna ħafna, ħafna, ħafna aħjar dwar '26 minn dak li għaddejna minnu madwar 2025. Naħseb li finalment, ix-xemx se tibda toħroġ fl-'26".
Tħassib ta' Politika u Adattament tas-Suq
It-trasportaturi qed jinnavigaw aktar milli sempliċiment forzi tas-suq. Fuq il-front tal-politika, 69% jemmnu li t-tariffi se jagħmlu ħsara lill-industrija tat-trakkijiet, bi ftit ogħla mit-trimestru preċedenti. L-industrija qed tiffaċċja wkoll l-infurzar federali l-ġdid tar-regoli tal-profiċjenza tal-lingwa Ingliża-, b'79% jistennew li dan jaffettwa t-trakkijiet u 41% jemmnu li l-impatt se jkun sinifikanti .
L-isfidi operazzjonali huma partikolarment akuti għal trasportaturi iżgħar. Kif innutat fl-istħarriġ, "Il-kundizzjonijiet attwali tal-industrija qed jittestjaw kull negozju, speċjalment flotot żgħar. Iżda t-trasportaturi qed jadattaw u juru reżiljenza" .
Dan l-adattament huwa evidenti f'kif it-trasportaturi qed jersqu lejn is-suq attwali. Ħafna qed jissikkaw il-baġits tal-2025 filwaqt li jippjanaw żidiet strateġiċi fir-rati, bil-għan li jpattu għall-ispejjeż u jpoġġu lilhom infushom għall-upcycle tal-merkanzija li jmiss.
Lil hinn min-Numri: Mentalità Reżiljenti
Forsi l-aktar statistika li tgħid ġejja minn data dwar iż-żamma u s-sodisfazzjon tat-trasportatur. Minkejja l-isfidi kontinwi, inqas minn wieħed minn kull għaxar trasportaturi qed jikkunsidraw li jħallu l-industrija-figura li baqgħet soda minn Q1 . Saħansitra aktar notevoli, is-sodisfazzjon tax-xogħol fil-fatt żdied, b'60% tat-trasportaturi issa qed jgħidu li huma sodisfatti bix-xogħol tagħhom, minn 54% l-aħħar kwart .
Din ir-reżiljenza quddiem id-diffikultajiet titkellem dwar is-saħħa fundamentali tal-industrija. Kif osserva Todd Markusic, Customer Insights Manager fi Truckstop.com, "Ħafna jemmnu li l-qiegħ jista 'jkun qrib f'termini ta' volumi, u qed jippreparaw b'kawtela għal jiem aħjar li ġejjin, minkejja pessimiżmu kontinwu dwar l-irkupru tar-rata".
Ħarsa 'l Quddiem
It-triq għall-irkupru sħiħ għadha inċerta, bl-ogħla domanda fl-istaġun tonqos milli timmaterjalizza kif mistenni. Kif innota Darrell Campbell, CFO ta 'Schneider National, "Aħna nemmnu li kien hemm xi grad ta' ġibda-'il quddiem fit-tielet kwart, li jista 'jwassal għal staġun ta' tmiem aktar kmieni milli huwa tipiku" .
Madankollu l-industrija tkompli miexja 'l quddiem, u turi r-reżiljenza li ilha tikkaratterizza s-settur tat-trakkijiet. Bit-trasportaturi li juru rieda akbar li jinvestu fit-tagħmir u li jżommu prospetti ġeneralment pożittivi minkejja l-pressjonijiet tar-rati, qed titqiegħed il-pedament għat-tibdil eventwali tas-suq.
Il-messaġġ mid-dejta huwa ċar: filwaqt li r-rati tal-merkanzija jistgħu jkunu għadhom qed ibatu biex jirkupraw, il-fiduċja tat-trasportatur mhix qed tistenna l-permess biex tikber. Quddiem sfidi kontinwi, l-industrija qed tħawwel iż-żerriegħa għal tkabbir futur, u turi li r-reżiljenza ħafna drabi hija importanti aktar minn kundizzjonijiet perfetti.
Għal trasportaturi u professjonisti tal-loġistika, dan jirrappreżenta kemm opportunità kif ukoll tfakkira: it-trasportaturi li ġarrbu l-maltemp jistgħu jkunu qed joperaw b'kunfidenza mġedda, iżda qed jagħmlu dan f'suq li għadu jiffavorixxi lix-xerrejja. In-navigazzjoni ta' dan il-bilanċ se tkun essenzjali biex jinbnew sħubijiet b'saħħithom li jistgħu jifilħu ċ-ċaqliq tas-suq u jikkapitalizzaw fuq l-irkupru eventwali.
