Il-linja tal-ajru msieħba ta’ FedEx Mountain Air Cargo talbet formalment lill-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni għal eżenzjoni regolatorja, u wissiet li s-servizzi ewlenin tal-merkanzija lejn Aruba, Curaçao u Bonaire jistgħu jiġu pperikolati mingħajr rinunzja. Il-kwistjoni ġejja mill-modernizzazzjoni tal-flotta ppjanata tat-trasportatur-li tissostitwixxi merkanzija anzjani ATR 42 b'ajruplani ATR 72 akbar-u qabda fir-regoli tal-FAA li tagħmel it-tranżizzjoni ferm aktar ikkumplikata milli jidher.
Hawn x'qed jiġri, għaliex huwa importanti għall-konsenji tiegħek, u kif XMAE Logistics tiżgura li l-oġġetti tiegħek jibqgħu miexja irrispettivament minn dak li jiddeċiedu r-regolaturi.
X'inhi l-Problema?
Il-Mountain Air Cargo bħalissa topera l-flotta ATR 42 tagħha taħt ir-regolamenti tal-Parti 135, li jirregolaw l-operaturi tal-vjaġġaturi u fuq-talba. Skont dawk ir-regoli, il-linja tal-ajru tista’ ttir b’mod legali fuq rotot ta’ fuq l-ilma sa tliet sigħat sakemm jintlaħqu rekwiżiti addizzjonali ta’ sikurezza. Dik il-flessibbiltà żammet il-merkanzija FedEx miexja bla xkiel lejn il-gżejjer tal-Karibew għal snin.
Iżda meta l-linja tal-ajru tipprova taqleb għall-merkanzija ATR 72 akbar u ġodda tagħha, l-affarijiet isiru mħawda. Dawk l-ajruplani jaqgħu taħt ir-regolamenti tal-Parti 121, li japplikaw għal-linji tal-ajru kummerċjali skedati u jimponu limiti aktar stretti ta' titjir fuq l-ilma-biss 60 minuta ta' ħin ta' titjir fuq l-ilma sakemm it-trasportatur ma jgħaddix mill-proċess li jiswa ħafna flus u li jieħu-ħin biex jiżgura l-approvazzjoni tal-Istandards tal-Prestazzjoni tat-Twin-firxa Estiża -Twin-engine Operational Performance.
Il-qabda? Aruba, Curaçao, u Bonaire jinsabu biss madwar 20 mil lil hinn mil-limitu fuq l-ilma stabbilit mir-regoli tal-Parti 121. Mountain Air Cargo iddikjaraha b'mod ċar fil-preżentata tagħha: "L-approvazzjoni ETOPS tkun meħtieġa biss biex takkomoda 20 mil addizzjonali ta 'distanza fuq l-ilma għad-destinazzjoni. Filwaqt li nirrispettaw bis-sħiħ il-qafas regolatorju u l-protezzjonijiet tas-sikurezza li tipprovdi, l-ispiża operattiva u l-piż amministrattiv taż-żamma ta' programm ETOPS kompletament konformi huwa sproporzjonat meta mqabbel mad-distanza inkrementali involuta."
It-titjiriet lejn dawk il-gżejjer diġà huma ppakkjati-li joperaw b'kapaċità ta' 85% sa 100% fuq ATR 42s eżistenti. Żid fil-fatt li ATR waqaf jipproduċi ATR 42s fil-konfigurazzjoni tal-merkanzija, u l-linja tal-ajru ftit li xejn għandha għażla ħlief li tbiddel għall-ATR 72s akbar u aktar effiċjenti 'l quddiem.
Għaliex Għandek Kura?
Jekk qed tibgħat miċ-Ċina lejn il-Karibew jew tittrażbord mir-reġjun, dan mhux biss gossip tal-linja tal-ajru. It-trasportaturi alimentatriċi FedEx bħal Mountain Air Cargo huma s-sinsla tan-netwerks reġjonali tal-merkanzija, li jċaqalqu merkanzija li ma tagħmilx sens ekonomiku għal ajruplani bil-ġett kbar fi swieq tal-gżejjer iżgħar. Mingħajr eżenzjoni regolatorja, il-kapaċità għal bosta destinazzjonijiet ewlenin tal-Karibew tista 'tiċkien fi żmien meta d-domanda hija diġà qawwija.
FedEx wriet il-fiduċja tagħha fid-direzzjoni-li l-kumpanija ordnat 10 freighters ATR 72-600 addizzjonali għall-iskjerament fost l-imsieħba reġjonali tagħha s-sena li għaddiet. Iżda titjib fil-flotta ma jfisser xejn jekk l-ostakli regolatorji jqiegħdu l-ajruplani qabel ma jitilgħu.
Kif XMAE Logistics Tgħinek Tibqa Ahead
F'XMAE Logistics, aħna ma nistennewx li jseħħu tfixkil qabel ma nibdew infittxu soluzzjonijiet. Bħala speditur tal-merkanzija approvat mill-gvern-liċenzjat, IATA-, FIATA-, FMC-, u NVOCC-, bnejna netwerk globali ta' aktar minn 100 aġent barranin biex inżommu l-katina tal-provvista tiegħek miexja x'ikun.
Hawn kif nittrattaw sitwazzjonijiet bħal dawn:
Alternattivi ta' -trasportaturi multipli.Meta l-kapaċità ta' trasportatur wieħed tingħafas, aħna nisfruttaw ir-relazzjonijiet tagħna ma' bosta trasportaturi ta' fuq biex ibiddlu r-rotta tal-merkanzija tiegħek u nżommu l-iskedi tal-kunsinna intatti. Qatt m'int maqful f'korsija waħda jew sieħeb.
Flessibilità tal-mod.Il-merkanzija bl-ajru qed tiffaċċja restrizzjonijiet? It-trasport tal-merkanzija bil-baħar jista' jkun il-pass aktar intelliġenti, skont il-kalendarju tiegħek. Jew approċċ multimodali li jħallat it-tnejn. It-tim tagħna janalizza l-kompromessi-f'ħin reali u jirrakkomanda l-għażla li tassew taħdem għalik-mhux biss dik li hija l-aktar faċli biex tibbukkja.
Dwana u kompetenza regolatorja.It-tibdil tar-rotot ħafna drabi jfisser li jiġu ttrattati rekwiżiti doganali ġodda, bidliet fid-dokumentazzjoni, u ċrieki regolatorji. It-tim tagħna jieħu ħsieb dak kollu wara l-kwinti, sabiex ma jkollokx għalfejn issegwi liema gżira issa teħtieġ liema burokrazija.
Viżibilità fil-{0}}ħin reali.Meta t-trasportaturi jagħmlu bidliet f'daqqa, trid tkun taf eżatt fejn tinsab il-merkanzija tiegħek u x'inhu jiġri wara. Il-pjattaforma ta' traċċar ċentralizzata tagħna tagħtik stampa ċara,-ħin reali tal-konsenji tiegħek, b'aġġornamenti proattivi meta jinbidlu l-kundizzjonijiet.
Ħarsa 'l Quddiem
L-FAA għadha ma ħadetx deċiżjoni dwar ir-rinunzja ta' Mountain Air Cargo. Iżda irrispettivament minn kif joqgħod it-trab regolatorju, ħaġa waħda hija ċara: il-ktajjen tal-provvista li jiddependu fuq trasportatur wieħed jew rotta waħda huma dawk li jweġġgħu meta joħorġu sorpriżi. F'XMAE Logistics, ilna snin nibnu netwerk diversifikat u reżiljenti sabiex ma jkollokx għalfejn taqsam subgħajk u tittama għall-aħjar.
Lest biex tibni strateġija loġistika li tieħu ħsieb dak mhux mistenni? Ikkuntattja lit-tim tagħna llum għal kwotazzjoni personalizzata-sew jekk għandek bżonn merkanzija bl-ajru miċ-Ċina lejn il-Karibew, merkanzija bl-oċean lejn l-Amerika, jew merkanzija bil-ferrovija madwar il-kontinenti, aħna għandna inti kopert. Żurna fuqwww.xmaelogistics.comjewikkuntattja lill-esperti tagħna biex tibda.
