Jekk int fil-loġistika jew il-kummerċ internazzjonali, probabilment innotajt li l-ispejjeż tat-tbaħħir qed jitilgħu - mill-ġdid. Iżda din id-darba, mhuwiex biss dwar il-prezzijiet tal-fjuwil jew il-konġestjoni tal-port. Ħarġa aktar kwieta, iżda għalja, qed tieħu l-istadju ċentrali:Il-volum li qed jiżdied ta 'kontenitur vojt jiċċaqlaq.
Hawn x'qed jiġri - u għaliex hija importanti għall-katina tal-provvista tiegħek.
Il-Problema tal-Kontenitur Vojt: Sewwieq tal-Ispiża Moħbija
Il-linji tat-tbaħħir tal-kontejners qed jiffaċċjaw żieda qawwija fl-ispejjeż operattivi minħabba kummerċ globali żbilanċjat. Fi kliem sempliċi, aktar kontenituri qed jiġu mċaqalqa vojta - minn postijiet fejn inħattu (bħall-Istati Uniti u l-Ewropa) lura biex jesportaw - reġjuni tqal (bħall-Asja).
Filwaqt li l-kontenituri mill-ġdid dejjem kienu parti min-negozju, l-iskala ta 'dawn il-mossa laħqet għoli ġdid. Skond ir-rapporti tal-industrija, xi rotot ewlenin qed jaraw proporzjonijiet tal-kontejners vojta sa 30-40%. Dan ifisser kważi kull terz kontenitur fuq bastiment jista 'jkun vojt.
Għaliex jiġri dan?
- Żbilanċi kummerċjali: Pajjiżi bħall-Istati Uniti jimportaw ferm iktar milli jesportaw, u jwasslu għal kontenituri żejda f'ċerti reġjuni.
- Domanda urġenti fil-hubs tal-esportazzjoni: Il-manifatturi fiċ-Ċina u l-Asja tax-Xlokk għandhom bżonn kontenituri ASAP biex jissodisfaw l-ordnijiet ta 'esportazzjoni. Il-linji tat-tbaħħir minflok jirritornaw tbatti malajr milli jistennew li jerġgħu jimtlew lokalment.
- Kwistjonijiet ta 'konġestjoni u ħin: Id-dewmien fil-port ifixkel id-disponibbiltà tal-kontejners, u ġiegħel lit-trasportaturi jiġbdu l-vojt minn imħażen aktar malajr milli kien mistenni.
Kemm il-mossa vojta tolqot il-baġits tal-linji tat-tbaħħir
Li tiċċaqlaq kontenituri vojta mhix ħielsa. Jiswa l-flus biex:
- Kontenituri tat-trasport bit-trakk jew bil-ferrovija minn portijiet ta 'kwittanza għal imħażen
- Aħżinhom temporanjament
- Immaniġġjahom u terġa 'tpoġġihom fuq bastimenti marbuta għal ċentri ta' esportazzjoni
- Dawn l-ispejjeż jiżdiedu - u fl-aħħar mill-aħħar, huma għaddew mill-katina. It-trasportaturi issa qed jimplimentaw miżati ġodda u aġġustamenti tar-rata biex jikkumpensaw għal dawn il-piżijiet operattivi.
Pereżempju:
- Żbilanċ miżjud ta '"żbilanċ ta' tagħmir"
- Rati ogħla tal-merkanzija fuq karreġġjati bi sfidi vojta severi
- Flessibilità mnaqqsa fil-ħin ta 'detenzjoni ħielsa għall-kontenituri
Xi jfisser għal min jibgħat u n-negozji
Jekk qed tibgħat merkanzija, x'aktarx diġà ħassejt l-għafsa. Hawn kif tibqa '' l quddiem:
- Ippjana aktar bil-quddiem: Ħalli aktar ħin għall-ġbir u r-ritorn tal-kontejners.
- Esplora alternattivi reġjonali: Kultant, is-sorsi jew it-tbaħħir minn postijiet differenti jistgħu jgħinu biex jiġu evitati rotot konġestjonati jew għaljin.
- Aħdem ma 'sħab b'aġilità: Fornituri tal-loġistika (bħalna f'XMA Logistics) li għandhom relazzjonijiet ta 'trasportatur b'saħħithom u reali - Il-viżibilità tal-ħin tista' tgħin biex tinnaviga dawn l-isfidi.
Il-linja ta ’isfel
Iċ-ċaqliq tal-kontejners vojta huma taxxa siekta fuq l-industrija tat-tbaħħir - waħda li qed tikber aktar malajr minn ħafna antiċipati. Filwaqt li t-trasportaturi jadattaw, il-ispedituri għandhom jibqgħu infurmati u proattivi.
Fil-Logistics XMA, aħna ngħinu lin-negozji jottimizzaw il-katini tal-provvista tagħhom anke meta s-suq isir iebes. Kemm jekk tkun qed tinnaviga l-ħlasijiet żejda jew issib għażliet ta 'rotta aktar intelliġenti, aħna qegħdin hawn biex inżommu t-tagħbija tiegħek miexja - b'mod effiċjenti u raġonevoli.
Għandek bżonn għajnuna fl-istrateġija tat-tbaħħir tal-kontejners tiegħek?
Jilħaq lit-tim tagħna f'XMA Logistics għal soluzzjonijiet imfassla li jaqblu mal-bżonnijiet tiegħek.
