Jekk kont qed tara l-aħbarijiet tat-tbaħħir dan l-aħħar, x'aktarx innutajt żewġ affarijiet li qed iseħħu f'daqqa: il-prezzijiet tal-fjuwil tal-bunkers qed jogħlew b'rata mgħaġġla, u f'daqqa waħda kulħadd jidher li qed jibbukkja kontenituri aktar kmieni mis-soltu. Kumbinazzjoni? Mhux eżattament. Ejja nimxu minn dak li verament qed jiġri-u x'qed jagħmlu importaturi intelliġenti dwar dan.
L-Agħfas tal-Fjuwil Huwa Reali-u Qed Jidher fir-Rati Tiegħek L-Ewwel
Hawn il-verżjoni fil-qosor: is-sitwazzjoni tal-Istrett ta’ Hormuz fgat biċċa sinifikanti taż-żejt mhux raffinat li r-raffineriji tal-Asja jibdlu f’karburant tal-bunker. Lura f'Jannar, il-fjuwil tal-bunkers f'Singapor kien qed jaħdem madwar US500permetricton.Byearly May, thattsame fuelwasoverUS500permetricton.Sa KmieniMejju,dak l-istess fjuwil fuq l-Istati Uniti800-u f'xi portijiet, il-prezzijiet laħqu 1,000 USD għal kull tunnellata skont il-grad u d-disponibbiltà.
Dak xi jfisser għalik? "In-nuqqas ta 'fjuwil tal-bunker għandu tendenza li jgħaddi għall-ispejjeż tat-tbaħħir aktar malajr minn ħafna pressjonijiet oħra tal-ispejjeż," kif poġġiha analista tar-riskju wieħed. Traduzzjoni: meta s-sidien tal-bastimenti jħallsu aktar għall-fjuwil tal-bastimenti tagħhom, tħossha fuq il-kont tal-merkanzija tiegħek-malajr.
It-trasportaturi diġà qed jaġġustaw. Xi wħud qed inaqqsu l-veloċità tal-bastiment biex jaħarqu inqas fjuwil. Oħrajn qed jimxu fuq is-soprataxxa fuq il-bunkers jew l-iskedi tat-tirqim biex iżommu l-marġini intatti. Jew il-mod, is-suq huwa aktar strett u aktar għali milli kien sitt xhur ilu.
L-Oqgħod Staġun-Jew Xi Ħaġa Li Tixbah?
Sadanittant, qed tiġri xi ħaġa mhux tas-soltu fuq il-faċċata tal-booking. Mejju normalment ikun xahar kwiet- qabel ir-rampa tas-sajf-. Iżda din is-sena, il-prenotazzjonijiet fuq il-korsiji Asja-US Kosta tal-Punent u Asja-Ewropa saħħew aktar kmieni min-normal, bir-rati spot fuq it-transpaċifiku jogħlew madwar 4% ġimgħa wara ġimgħa.
Il-mistoqsija hija jekk din hijiex domanda ġenwina jew sempliċement kulħadd qed jipprova jeħles mill-kaos. Numru dejjem jikber ta' importaturi qed jitgħabbew l-inventarju minn quddiem-għaliex huma mħassba li l-konġestjoni, in-nuqqas ta' kapaċità, u t-tfixkil immexxi mill--karburanti jistgħu jmorru għall-agħar aktar tard fis-sena. Dan ifisser li qed naraw staġun tal-aqwa-iżda potenzjalment aktar frammentat-, fejn l-ispazju tal-bastiment isir strett qabel, u l-qlib isir aktar komuni anke meta tkun ibbukkjajt minn qabel.
X'Qed Jagħmlu B'mod Differenti Baħħara Intelliġenti
Allura x'inhu d-dramm hawn? Jekk qed tistenna sa Settembru biex tibda taħseb dwar il-prenotazzjonijiet tal-aqwa staġun tiegħek, tista' ssib ruħek tikkompeti għar-ruttam. In-negozji li qed jibqgħu 'l quddiem bħalissa huma dawk li jissakkru fl-ispazju kmieni, jaħdmu ma' msieħba li għandhom relazzjonijiet ta 'trasportatur reali, u jibnu flessibbiltà fil-ktajjen tal-provvista tagħhom.
Hemmhekk huwa importanti li jkollok is-sieħeb tal-loġistika t-tajjeb. F'XMAE Logistics, ilna nċaqalqu l-merkanzija 'l barra miċ-Ċina għal aktar minn għaxar snin, u rajna ħafna tibdil fis-suq-iżda dan għandu l-brim tiegħu stess. Bħala NVOCC liċenzjat mill-gvern-b'approvazzjonijiet tal-IATA, FIATA, u FMC, aħna mhux qed nibbukkjaw spazju biss; qed niġġestixxu b'mod attiv il-kapaċità fuq il-baħar, bl-ajru u bil-ferrovija biex ngħinu lill-klijenti jevitaw il-konġestjonijiet.
In-netwerk tagħna ta' aktar minn 100 aġent barrani jfisser li nistgħu nipervutaw malajr meta korsija kummerċjali tkun konġestjonata-kemm jekk dan ifisser li nċaqalqu l-volumi għal port differenti, inħalltu għażliet tal-oċean u tal-ajru għal merkanzija sensittiva għall-ħin-, jew insibu alternattivi ferrovjarji meta l-ispazju tal-oċeani jisparixxi. U peress li aħna bbażati f'Xiamen-wieħed mill-portijiet l-aktar effiċjenti taċ-Ċina bi rilaxx doganali ssimplifikat u konnettività multimodali-nistgħu nżommu l-merkanzija miexja anke meta l-iskedi jsiru mħawda.
M'għandekx Stenna Sa Kulħadd Jiġi Scrambling
Il-konċessjoni: l-ispejjeż tal-fjuwil mhux qed jonqsu mil-lum għal għada, u l-aqwa staġun bikri jidher aktar bidla strutturali milli blip ta' darba. It-trasportaturi li jippjanaw bil-quddiem, jiżguraw l-allokazzjonijiet tagħhom kmieni, u jaħdmu ma 'sħab li għandhom stivali fuq l-art fl-Asja se jkunu dawk li jżommu l-ktajjen tal-provvista tagħhom miexja mingħajr ma jħallsu mill-imnieħer.
F'XMAE Logistics, diġà qed ngħinu lill-klijenti jissakkru fil-kapaċità Q3, jinnavigaw is-soprataxxa tal-fjuwil, u jibnu pjanijiet ta 'kontinġenza għax-xhur li ġejjin. Jekk qed ttrasporta barra miċ-Ċina u trid tibqa' pass 'il quddiem mill-kompressjoni, ikkuntattja-inkunu kuntenti li nitkellmu dwar l-għażliet tiegħek.
Dwar XMAE Logistics
XMAE Logistics hija speditur tal-merkanzija liċenzjat mill-gvern-li jispeċjalizza fl-oċean, l-ajru, il-ferrovija, il-magazzinaġġ, u l-iżdoganar. B'ċertifikazzjoni avvanzata AEO, status NVOCC, u netwerk globali ta 'aktar minn 100 aġent barranin, aħna ngħinu lin-negozji jċaqalqu l-oġġetti miċ-Ċina lejn id-dinja-b'mod effiċjenti, affidabbli, u mingħajr suppożizzjonijiet.
