Biża 'ta' kapaċità żejda hekk kif il-ktieb tal-vapuri tal-kaxxa jintefaħ għal 15-il sena għoli

L-industrija tat-tbaħħir globali tal-kontejners qed tiffaċċja kriżi imminenti hekk kif dejta ġdida tiżvela rekord - ordnijiet ta 'bastimenti li jkissru li jheddu li joħorġu għaxar snin - perjodu twil ta' kapaċità żejda severa. Bil-kotba tal-ordni nefħa għal-livelli li ma jidhrux fi 15-il sena, l-analisti qed iwissu dwar ir-rati tal-merkanzija batuti u żbilanċ fit-tul tas-suq li jista 'jestendi sal-2029.

Espansjoni tal-Ktieb tal-Ordni mingħajr preċedent

Il-ktieb tal-ordni tal-vapur tal-kontejners qabeż uffiċjalment10 miljun TEUlimitu, u jilħaq bejn wieħed u ieħor10.4 miljun TEUSkond l-aħħar rapport ta 'Linerlytica - l-ogħla livell fi 15-il sena. Dan jirrappreżenta xokkanti31.7% tal-flotta globali eżistenti, persentaġġ li ma jidhirx minn 2010 .

Biex tpoġġi din l-espansjoni fil-perspettiva, il-ktieb tal-ordni kiber minn tal-għaġeb600 miljun TEU fi 18-il xahar biss- Minn 2 miljun TEU relattivament modest f'Ottubru 2020, il-ktieb tal-ordni tal-vapur tal-kontejners issa sploda għal livelli bla preċedent.

Din l-espansjoni massiva hija mmexxija fil-biċċa l-kbira minn:

1. Regolamenti ambjentaliTwaqqaf it-trasportaturi biex iġeddu l-flotot b'bastimenti aktar ekoloġiċi
2. Post - espansjoni tal-kapaċità pandemikapjanijiet minn trasportaturi ewlenin
3. Riżervi ta ’flus b’saħħithomakkumulat matul is-snin tal-isplużjoni pandemika
4. Iffoka fuq tunnellaġġ aktar ġdid u aktar effiċjentiBiex tissodisfa l-miri ta 'dekarbonizzazzjoni

Id-dominanza Ċiniża tal-bini tal-vapuri

It-tarznari Ċiniżi qabdu s-sehem tal-iljun ta 'dan il-frenzy ġdid tal-bini. Dejta minn Clarksons Research turi li l-btieħi Ċiniżi żgurati61% tal-ordnijiet kollha tal-vapuri tal-kontejnersFl-ewwel nofs tal-2025 biss. F'wirja impressjonanti tad-dominanza tas-suq tagħhom,7 mill-aqwa 10 tarznari individwaliBl-ikbar ordnijiet tal-vapuri tal-kontejners huma Ċiniżi.

Id-distribuzzjoni tal-ordnijiet tenfasizza din ix-xejra:

• New Times Building: 73 bastiment (madwar 3.9 miljun CGT)
• Bini tal-vapuri Ġdid Yangzi: 72 bastiment (madwar 3.4 miljun CGT)
• Zhoushan Changhong International: 50 bastiment (madwar 3 miljun CGT)

Tarznari Ċiniżi oħra inklużi Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, 恒力造船 (Hengli Shipbuilding), 扬子鑫福 扬子鑫福 (Yangzi Xinfu), u 江南造船 江南造船 江南造船 江南造船 江南造船 江南造船 江南造船 江南造船 (tarzna Jiangnan) jikklassifikaw ukoll fost il-bennejja tal-vapuri tal-kontejners globalment.

Bastimenti medji u ta 'l-alimentazzjoni jwasslu ordnijiet ġodda

Filwaqt li Ultra - Bastimenti kbar tal-kontejners iddominaw li jordnaw fis-snin ta 'qabel, attività riċenti tbiddlet lejnMid - Daqs u Bastimenti tal-Feeder- Fil-ġimgħa li għaddiet biss, tqiegħdu bosta ordnijiet sinifikanti:

1. Tbaħħir tal-Oċean Ningboordna sa sitt 4,300 vapur TEU minn CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding
2. Operatur Korean Feeder Pan - Kontinentaliikkummissjonaw 1,100 vapur TEU fil-bini tal-vapuri Yangzijiang - l-ewwel ordni tagħhom mill-2021
3. Operatur Indoneżjan Pt Meratus Lineordna żewġ 680 vapuri TEU mill-bini tal-vapuri CSSC Guangxi għall-kunsinna fl-2027
4. Sid Grieg Minerva MarineAllegatament imqiegħed ordnijiet għal sa tmien 1,800 vapuri tal-feeder TEU fil-btieħi Ċiniżi

Din il-bidla tirrifletti l-istrateġija tat-trasportaturi biex ittejjeb in-netwerks reġjonali u ta 'l-alimentazzjoni aktar milli tiffoka esklussivament fuq karreġġjati kummerċjali ewlenin.

Paralleli Storiċi: Rakkont ta 'Attenzjoni

Analisti tal-industrija qed jinstemgħu allarmi bbażati fuq preċedenti storiċi. Linerlytica twissi li l-aħħar darba li l-proporzjon tal-ordni qabeż il-livelli attwali kien matul2004-2009, li rriżulta f'agħaxar snin - provvista twila overhangDak ħa 10 snin biex jitneħħa.

L-analista kap ta 'Xeneta Peter Sand jinnota bil-mod: "Biex tiddiġerixxi l-ordni ta' l-ordni attwali, ikollna bżonn ruttam il-vapuri tal-kontejners kollha mibnija fl-2009 u qabel. Naturalment, dan huwa impossibbli".

Ir-rata ta 'twaqqigħ tal-vapuri tal-kontejners naqset biex tirreġistra l-livelli baxxi biss7 vapuri skrappjatisa nofs l-2025, li jammontaw għal inqas minn4,000 TEU- Jekk dan il-pass ikompli, l-2025 jista 'jara l-inqas volum ta' demolizzjoni f'aktar minn żewġ deċennji.

Żbilanċ bejn il-provvista u d-domanda

L-iżbilanċ fundamentali tas-suq isir ċar meta jitqabbel it-tkabbir tal-flotta ma 'projezzjonijiet tad-domanda:

Sors: Dejta ta 'Xeneta

Anke wara li jammonta għall-kapaċità addizzjonali assorbita minn rotot itwal (bħal dawk li jevitaw il-Baħar l-Aħmar), jitolbu tkabbir fuq130 puntb'mod sinifikanti l-espansjoni tal-flotta fi145 punt .

L-analista tal-Braemar Jonathan Roach jipproġetta li t-tbaħħir tal-kontejners iżżejjed se jkun medju27% kull sena sal-2028, ma 'din is-sena u s-sena d-dieħla mistennija tara18% u 19%Kapaċità żejda rispettivament.

Rati tal-merkanzija taħt pressjoni

Il-provvista - Żbilanċ tad-domanda diġà qed iwaqqaf ir-rati tal-merkanzija fuq karreġġjati kummerċjali ewlenin:

1. Asia - US West CoastIr-rati waqgħu58%Mill-1 ta 'Ġunju
2. Asia - US East CoastIr-rati naqsu46%matul l-istess perjodu

Ir-rati tal-post minn Shanghai lejn il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti naqsu69%Mill-1 ta 'Ġunju, minkejja sforzi ta' ġestjoni tal-kapaċità tat-trasportatur

Niki Frank, il-Kap Eżekuttiv ta 'DHL Global Awarding Asia-Pacific, jinnota: "It-trasportaturi ġrew biex iżidu l-kapaċità transpaċifika hekk kif huma ġerrdin għall-pożizzjoni. Issa li l-momentum faded, kwistjonijiet ta' kapaċità żejda qed jiġu fuq quddiem"

L-inforra tal-fidda: il-bidliet tar-rotta jassorbu ftit kapaċità

Mhux il-fatturi kollha qed jaħdmu kontra l-bilanċ tas-suq. It-tensjonijiet ġeopolitiċi u l-bidliet fir-rotta qed jipprovdu ftit eżenzjoni billi jassorbu b'mod effettiv il-kapaċità:

• Diversjonijiet tal-Baħar l-Aħmarhuma stmati li jassorbu fuq10% tal-kapaċità tal-vapur tal-kontejners, tgħin biex iżżomm l-użu tal-bastiment fi86-87%- Xorta meqjusa livelli b'saħħithom.
• Rotot itwal madwar l-Afrika minflok permezz tal-Kanal ta 'Suez inaqqsu b'mod effettiv il-kapaċità disponibbli billi jżidu l-ħinijiet tal-vjaġġ. Dan il-fenomenu pprovda xi appoġġ għar-rati tal-merkanzija li altrimenti jistgħu jkunu saħansitra aktar baxxi.

Tħares 'il quddiem: għaxar snin ta' sfida

L-industrija tat-tbaħħir tal-kontejners tiffaċċja perjodu diffiċli ta 'aġġustament peress li dan il-ktieb tar-rekord jagħti permezz tal-2028-2029. L-ekwilibriju tas-suq x'aktarx ma jiġix restawrat sa tmiem l-għaxar snin, ibbażat fuq il-projezzjonijiet attwali.

It-trasportaturi se jkollhom bżonn jimpjegaw strateġiji varji biex jimmaniġġjaw il-kapaċità ta 'glut:

1. Żieda fil-qlugħ vojtu aġġustamenti tas-servizz
2. Twaqqigħ aċċelleratta 'tunnellaġġ anzjan
3. Steaming bil-modBiex tassorbi l-kapaċità żejda
4. Aktar konsolidazzjoniu alleanzi operattivi

Għall-ispedituri, is-sitwazzjoni tal-kapaċità żejda tittraduċi għalIpprezzar kompetittiv kontinwuuDisponibbiltà wiesgħa tal-kapaċitàFis-snin li ġejjin. Madankollu, dan il-vantaġġ jiġi għad-detriment tal-profittabilità tat-trasportatur u l-innovazzjoni tas-servizz potenzjalment imnaqqsa.

Loġistika Xmae hija pożizzjonata biex tgħin tinnaviga dawn il-varjazzjonijiet fis-suq. Ir-relazzjonijiet globali tan-netwerk u t-trasportatur tagħna jiżguraw prezzijiet kompetittivi u kapaċità affidabbli anke waqt inċertezzi tas-suq.Ikkuntattja lit-tim tagħnaBiex tiddiskuti l-ottimizzazzjoni tal-katina tal-provvista tiegħek għall-kundizzjonijiet tas-suq li qed jinbidlu.