Ġimgħat riċenti ġabu eżenzjoni kawta għal dawk li jbatu l-ġlieda kontra l-Port Ewropew . waqt li ġganti bħal Rotterdam, Hamburg, u Antwerp raw dewmien fil-ponta48-72+ sigħatFl-irmiġġ ta 'Hamburg ta' May-with Hamburg jiżdiedu 49% u Bremerhaven's b'77% -Aly Ġunju jagħti ħjiel waqt it-titjib tentattiv . iżda dan mhuwiex ritorn għal "normali ." Huwa pawsa fraġli, imsaħħaħ minn soluzzjonijiet temporanji u aġġustamenti staġjonali . hawn inċertezza .
Għaliex il-konġestjoni bil-ponta (ma kinitx biss tariffi)
1. l-U . S . Tariff Whiplash:
Meta l-U . s . waqfa qasira "tariffi reċiproċi" għal 90 jum, l-importaturi jinqalgħu għall-merkanzija qabel l-iskadenzi {. dan attivat aSurge tal-merkanzijaDan il-portijiet megħlubin diġà qed jitħabtu max-xogħol u l-ispazju . Bħala trucker ta 'Hamburg wieħed iddeplora: "Anki jekk naqblu dwar it-tariffi llum, ser ikun hemm oħrajn ġodda għada . Aħna ma naraw l-ebda soluzzjoni" . Din il-volatilità tal-politika tibqa' riskju kritiku {{3}
2. razez tax-xogħol u l-infrastruttura:
Portijiet tal-Ewropa tat-Tramuntana ffaċċjatitfixkil triplu: Strajkijiet tal-Ħaddiema (speċjalment waqt vaganzi bħal Pentekoste), terminali skaduti, u temp qawwi . L-iskarsezzi tax-xogħol ta 'Bremerhaven kienu "agħar minn dak previst," ġiegħel lil Maersk biex jerġa' jġib is-servizz AE5 tiegħu .
3. ġeopolitiċi u gwaj tal-klima:
Vapuri li jiddevjaw mill-Baħar l-Aħmar miżjud2+ ġimgħatLil Voyages Permezz tal-Kap ta 'Good Hope .
Livelli baxxi ta 'ilma fit-traffiku ta' barkun ristrett ta 'Rhine minn Antwerp / Rotterdam .
Nixfa fil-Kanal tal-Panama dewmien globali aggravat .
Għaliex il-pressjoni qed tittaffa (temporanjament)
1. miżuri ta 'emerġenza kicked ġewwa: Maersk Pjanijiet ta 'Kontinġenza Estiża permezz ta' Mejju, inklużi d-devjazzjoni tal-vapuri minn punti ta 'ċowk bħal Bremerhaven . Terminals miżjuda wkoll xogħol temporanju .
2. Pre-sajf Rush Stabilizzat: Il-mewġ tal-merkanzija mmexxija mit-tariffa laħqet l-aħħar ta 'Mejju . b'volumi li jinnormalizzaw, irmiġġ jistenna f'Anverse Fell minn 44 siegħa għal ~ 30 fil-bidu ta' Ġunju .
3. Spedippers adattati: Ħafna tagħbija mċaqalqa għal portijiet alternattivi (ara hawn taħt), li ttaffi l-pressjoni fuq hubs ewlenin .
Għadek ma tirrilassax biss: 3 strateġiji għal tbaħħir bla xkiel
Pern għal portijiet inqas konġuntati:
Evita Rotterdam / Antwerp fejn id-dewmien wieqaf . jagħżel għal:
- Felixstowe (ir-Renju Unit): {10-30- siegħa tistenna, konnettività qawwija .
- Gdansk (il-Polonja): 24-48- Turnaround tas-siegħa; Ideali għall-Ewropa Ċentrali / tal-Lvant .
- Trieste (l-Italja): 20-40- dewmien fis-siegħa; Links faċli tal-ferrovija / toroq .
Lock fil-kapaċità kmieni:
Spazju tal-kotba4-6 ġimgħat 'il quddiem. Bl-istaġun tal-quċċata (Lulju-Awwissu) li joqrob, l-ippjanar avvanzat huwa mhux negozjabbli .
Tiddiversifika lil hinn mill-oċean:
- Għal vjeġġi urġenti:
- UżaMerkanzija bl-ajruGħal oġġetti ta 'valur għoli .
- Lievaferrovijamiċ-Ċina permezz taċ-Ċina-Europe Railway Express .
- Għaqqad l-arja tal-baħar permezz ta 'hubs Mediterranean (e . g ., Barċellona) .
Il-maltempata tista 'tirritorna
Esperti jwissu li dan il-lull huwa fraġli . Peter Klemmer tal-katina tal-provvista tal-Awstrija Istitut tal-Intelliġenza Tqabbel il-volatilità mmexxija mit-tariffi tal-lum ma '"Tfixkil fil-livell covid", fejn il-vapuri stennew 20+ jiem biex jinħattu . jekk u . s . it-tariffi jeskalaw fil-q 3 2025- jew jerġgħu jibdew il-portijiet jistgħu jerġgħu jaħtfu.}}}}}}
Il-linja ta ’isfel
Il-konġestjoni qed tittaffa, imma hijarebħa temporanja. Smart Shippers qed jittrattaw dan bħala tieqa ta 'reset: ottimizzazzjoni tar-rotot, issikkar tal-koordinazzjoni tal-fornitur, u tibni pjanijiet ta' kontinġenza . Peress li analista wieħed ipoġġiha: "Meta r-regoli jibqgħu jinbidlu, ma tistax tieħu deċiżjonijiet tal-katina tal-provvista kritika" {.
