Jekk inti kont qed issegwi s-suq tal-merkanzija bl-ajru dan l-aħħar, probabilment innotajt xi ħaġa stramba. Ir-reġjun tal-Golf bil-mod il-mod jerġa' jqum fuq saqajh-ir-Renju Unit u l-Awstralja saħansitra neħħew it-twissijiet tal-ivvjaġġar tagħhom għall-UAE, il-Qatar, u partijiet mill-Arabja Sawdija. It-turiżmu qed iħawwad, l-assigurazzjoni qed terġa’ ssir disponibbli, u fuq il-karta, l-affarijiet qed iħarsu.
Imma hawn il-kicker:Il-linji tal-ajru Ewropej għadhom ma jistgħux itiru hemm.
L-Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea (EASA) tkompli testendi l-Bullettin ta’ Informazzjoni tagħha dwar iż-Żona ta’ Kunflitt, u dan l-aħħar qed timbotta r-restrizzjonijiet mill-inqas kmieni f’Lulju. U skont sorsi tal-industrija, il-biċċa l-kbira tat-trasportaturi Ewropej mhumiex mistennija li jirritornaw lejn ir-rotot tal-Golf qabel Ottubru. Dak mhux dewmien-li huwa kważi-għeluq totali ta' wieħed mill-kurituri tal-avjazzjoni l-aktar traffikużi fid-dinja.
Allura x'qed jiġri fil-fatt?
Ir-Renju Unit u l-Awstralja ddeċidew li r-riskju huwa maniġġabbli. Iżda l-EASA taraha differenti. L-aġenzija tikkwota tħassib kontinwu dwar l-istabbiltà tal-waqfien mill-ġlied, l-eskalazzjoni militari potenzjali, u l-possibbiltà ta 'deterjorazzjoni rapida fir-reġjun. Sakemm dik il-konsulenza tibqa', il-linji tal-ajru Ewropej ma jistgħux joperaw rotot tal-Golf-u b'mod aktar kritiku, l-assiguraturi tagħhom tar-riskju tal-gwerra-mhux se jkopruhom, irrispettivament minn dak li jgħidu r-regolaturi lokali.
Ir-riżultat? Vantaġġ kompetittiv enormi għat-trasportaturi tal-Golf. L-Emirates u l-flydubai qed jespandu s-sehem tagħhom fit-traffiku tal-Ewropa-fil-waqt li Lufthansa, Air France, KLM, u British Airways joqogħdu fuq il-ġenb. British Airways issospendiet it-titjiriet lejn Dubai, Abu Dhabi, Amman, u l-Baħrejn sa mill-inqas Mejju, b'Doha sospiża sa April. Il-Lufthansa waqqfet it-titjiriet lejn Tel Aviv, Tehran, Beirut, Amman, u Erbil sal-31 ta’ Lulju.
Għall-ivvjaġġar tal-passiġġieri, dan huwa inkonvenjenti. Għall-merkanzija bl-ajru, huwa ħmar il-lejl.
In-numri tal-merkanzija jgħidu storja brutali
Amsterdam Schiphol rat volumi ħerġin lejn il-Lvant Nofsani niżlu50.1%sena-aktar minn-sena f'Marzu. It-traffiku ta’ Frankfurt fil-Lvant Nofsani naqas44.3%. Londra Heathrow? Down54.3%.
Il-kapaċità ġenerali tal-merkanzija bl-ajru fil-kuritur Asja–Lvant Nofsani–Ewropa naqset39%minn meta beda l-kunflitt. Ir-rati spot minn Dubaj sal-Ewropa ttriplikaw minn sena-aktar minn-sena għal $5.44 kull kilogramma. Ir-rati mill-Ewropa-sal-il-Lvant Nofsani effettivament irduppjaw. U jekk dan ma kienx biżżejjed, il-prezzijiet tal-fjuwil tal-ġett aktar mid-doppju mill-aħħar ta’ Frar.
Għal shippers li jiċċaqilqu ħin-oġġetti sensittivi-farmaċewtiċi, prodotti friski, elettronika, partijiet tal-karozzi-dan mhux biss inkonvenjent. Hija kriżi tal-katina tal-provvista.
Il-workarounds mhumiex qed jaħdmu tajjeb lanqas
Xi merkanzija qed tinbidel permezz ta' Istanbul, Ateni, jew il-Kajr-iżda dawk iċ-ċentri issa huma konġestjonati. Oħrajn qed jużaw Riyadh u Muscat bħala bibien alternattivi, iżda dan jeħtieġ trakkijiet addizzjonali. Titjiriet imġiegħla jbiddlu r-rotta mill-ispazju tal-ajru fin-Nofsinhar tas-Sawdi jiffaċċjaw aŻieda ta’ 15% fid-distanzau 1.6 sigħat ta 'blokk addizzjonali, li jżidu madwar $ 0.22 għal kull kilogramma fi spejjeż inkrementali. Meta tkun qed ttrasporta pallets ta' oġġetti ta'-valur għoli, dawk in-numri jammontaw malajr.
Dan huwa fejn sieħeb tal-loġistika intelliġenti jagħmel id-differenza kollha
F'XMAE Logistics, aħna ma nistennewx li l-aħbarijiet jgħidulna xi ħaġa ħażina. Ilna naraw din is-sitwazzjoni tiżvolġi mill-ewwel jum, u bnejna l-approċċ kollu tagħna madwar ir-realtà liir-rotot jinbidlu, is-swieq jinbidlu, u l-iqsar triq mhix dejjem l-aħjar triq.
Hawn kif qed ngħinu lill-klijenti jinnavigaw f'dan il-mess:
- Ottimizzazzjoni dinamika tar-rotta.Aħna ma noqogħdux fuq kuritur wieħed jew trasportatur wieħed. In-netwerk u s-sħubijiet profondi tagħna jippermettulna li nfasslu b'mod dinamiku l-aktar rotta effiċjenti għall-merkanzija tiegħek-sew jekk dan ifisser li nisfruttaw ċentri alternattivi, nikkombinaw soluzzjonijiet multi-modali, jew insibu modi kreattivi madwar l-ostakli. Filwaqt li spedituri tal-merkanzija oħra għadhom qed jippruvaw jisforzaw vjeġġi minn ċentri tal-Golf misduda, diġà qed inbiddlu r-rotta permezz ta 'gateways inqas konġestjonati.
- Intelliġenza tas-suq-ħin reali.Rati li jaqgħu? Rati li qed jogħlew? Issikkar tal-kapaċità? Aħna nanalizzaw dan kollu f'-ħin reali. Aħna ma nirreaġixxux biss għal ċaqliq fis-suq-aħna nagħtuk parir proattiv dwar l-aħjar ħin biex tibgħat, ngħinuk tissakkar prezzijiet favorevoli qabel ma tolqot il-mewġa ta' tfixkil li jmiss.
- Stabbiltà fost inċertezza.Il-katina tal-provvista tiegħek m'għandhiex tkun fil-ħniena ta' aħbarijiet ġeopolitiċi. Aħna nipprovdu ċarezza, għażliet affidabbli, u punt ta' kuntatt wieħed li fil-fatt jifhem x'qed jiġri fuq il-post. Ix-xogħol tagħna hu li nipproteġu l-iskedi ta’ żmien u l-baġit tiegħek, sabiex tkun tista’ tiffoka fuq it-tmexxija tan-negozju tiegħek minflok ma tinkwieta dwar l-għeluq tal-ispazju tal-ajru.
Il-linja tal-qiegħ
Il-linji tal-ajru Ewropej jistgħu jkunu bbażati fuq rotot tal-Golf, iżda l-merkanzija tiegħek m'għandhiex għalfejn tkun. Is-sitwazzjoni qed tevolvi malajr-l-EASA tirrevedi l-konsulenza tagħha regolarment, u r-restrizzjonijiet jistgħu jinbidlu fi kwalunkwe mument. Iżda stennija għall-"kollha ċara" mhix strateġija. It-trasportaturi li joħorġu 'l quddiem f'dan l-ambjent huma dawk li jibqgħu b'aġilità, jesploraw alternattivi, u jissieħbu ma' fornituri tal-loġistika li jafu kif jinnavigaw il-kumplessità.
Dak huwa eżattament dak li tagħmel XMAE Logistics kuljum.
Lest biex taħseb mill-ġdid l-istrateġija tiegħek tal-merkanzija bl-ajru? Ikkuntattja lil XMAE Logistics illum għal valutazzjoni tar-rotot personalizzata.Ejja nsibu mod aħjar kif inċaqalqu l-merkanzija tiegħek-anke meta s-smewwiet ma jkunux sbieħ.
