Spiża
Fejn jidħlu l-flus, it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija jiswa aktar mit-trasport tal-merkanzija bit-triq. Il-vetturi tat-triq huma irħas biex jinxtraw u jinxtraw il-fjuwil mill-ferroviji u ma jeħtiġux l-użu ta 'stazzjonijiet tal-ferrovija u l-infrastruttura kollha li tmur magħhom.
Distanza
Fuq id-distanza, merkanzija bit-triq vs merkanzija bil-ferrovija m'għandha l-ebda paragun. Huwa aktar mgħaġġel u ħafna drabi orħos li ttrasporta l-merkanzija permezz tal-ferrovija fuq distanzi itwal. Mhux biss, iżda b'netwerk ferrovjarju stabbilit li jkopri r-Renju Unit u lil hinn, il-ferroviji huma inqas probabbli li jiltaqgħu ma' dewmien bħal konġestjoni, ostruzzjoni relatata mat-temp u RTAs.
Veloċità
Il-merkanzija bil-ferrovija hija mgħaġġla. Vjeġġi li jivvjaġġaw miċ-Ċina lejn ir-Renju Unit jistgħu jieħdu mill-inqas 18-il jum!
Imma meta nħarsu lejn il-merkanzija bit-triq vs il-merkanzija bil-ferrovija, min jirbaħ fuq il-veloċità? Trakkijiet bir-ragħad 'l isfel mill-awtostradi jew ferroviji tal-merkanzija li jħaffu tul il-binarji.
Fuq distanzi itwal, il-merkanzija bil-ferrovija hija aktar mgħaġġla. Madankollu l-użu tal-merkanzija bit-triq jiffranka l-ħin u l-ispejjeż minħabba li jipprovdi servizz ta 'kunsinna bieb bieb, u jneħħi l-ħtieġa għat-tagħbija u l-ħatt bejn il-modi tal-merkanzija u l-ħinijiet tal-immaniġġjar.
Minħabba li l-merkanzija bil-ferrovija mhix affettwata mit-temp jew mit-traffiku, tiġi wkoll id f'id ma 'ħinijiet ta' transitu estremament affidabbli.
Sigurtà
Kemm it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija kif ukoll it-triq huma modi sikuri ħafna biex iwasslu l-ġarr tiegħek lejn id-destinazzjoni tiegħu, iżda l-merkanzija bil-ferrovija għandha inqas riskju ta’ serq waqt it-tranżitu. Il-ferroviji huma wkoll 40% inqas probabbli li jkollhom inċident waqt vjaġġ minn mezzi oħra ta’ trasport.
Grazzi għall-investiment qawwi fl-industrija tal-merkanzija bil-ferrovija tal-Gran Brittanja, il-prestazzjoni qed tiżdied madwar is-settur. Sistemi ta’ traċċar impressjonanti jippermettu wkoll lill-klijenti jkunu jafu fejn tinsab il-merkanzija tagħhom matul il-vjaġġ u jgħinu biex jipprevjenu serq u telf.
Kapaċità
It-trasport tal-merkanzija bit-triq jaqa' 'l isfel fil-lista tal-modi tal-merkanzija jekk qed ttrasporta merkanzija goffa jew kunsinni ta' volum kbir. Mhuwiex diffiċli li tifhem għaliex; il-kapaċità disponibbli ta 'anki l-akbar trakk jew trakk sempliċement ma tqabbel ma' dik ta 'bastiment tal-kontejners jew ferrovija tal-merkanzija twila nofs mil!
In-navigazzjoni bejn merkanzija bit-triq u merkanzija bil-ferrovija meta jkollok vjeġġi kbar hija faċli – il-ferrovija hija għalik.
Infrastruttura
Għalkemm l-industrija tal-merkanzija bil-ferrovija tar-Renju Unit kellha aktar minn £20 miljun ippumpjat fiha matul dawn l-aħħar snin, għadha qed tiġi żviluppata f'xi oqsma. Min-naħa l-oħra, in-netwerk tat-toroq tagħna jipprovdi metodu aktar affidabbli ta 'ċaqliq tal-merkanzija.
Eko
Ilkoll nafu li s-sewqan ta' vetturi tat-triq huwa għoli ta' emissjonijiet, u dan ma jieqafx fil-vetturi domestiċi. Imma liema hija aktar ekoloġika? Merkanzija bit-triq vs merkanzija bil-ferrovija?
Jista' jkun sorpriża li tkun taf li bħala medja, it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija jipproduċi 76% inqas karbonju mill-vjaġġ ekwivalenti bit-triq. Kif hu għal numru! Billi tagħżel it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija inti tkabbar ir-reputazzjoni ekoloġika tan-negozji tiegħek, tnaqqas il-marka tal-karbonju tiegħek u tgħin issalva l-pjaneta.